众所周知，2020年对于全国乃至全世界都是灾难性的一年。受去年疫情影响，各行各业都遭受着巨大的打击，很多企业不得不采取新措施，冲出困局。而去年为了防止疫情蔓延，国家严格管控人口流动，人们的出行活动减少，致使以运输为主的铁路行业备受打击。

在今年4月19号，国家铁路局发布了《2020年铁道统计公报》，里面的数据统计2020年全国铁路旅客发送量完成22.03亿人，下降39.8%，其中第四季度降幅已收窄至18.6%。从数据上可以看出，受新冠疫情影响，很多车次出现停运状态，铁路的客流量运输几乎少了四成，这也意味着，在客运方面的收入直接缩少到往常的六成。铁路部门积极采用方法应对，增设货运车次，与企业开展货物运输合作。在2020年全国铁路货运总发送量完成45.52亿吨，增长3.2%。在疫情弥漫的2020年，铁路部门的货运业务还能够有所增长，已经是实属不易。

去年铁路部门在运输业务低迷的情况下，依旧加大对铁道建设的投入，进一步扩大路网规模，为下一步的铁路战略布局打下坚实的基础！与此同时，在去年疫情数据逐渐出现好转的情况下，铁路部门也是积极制定复线可行性方案，重新整顿停运的客车，为列车开运做好充足的准备。

在节能减排方面，铁路部门紧跟国家碳中和环保政策的号召，逐步减少燃煤火车的车次，减少二氧化硫的排放。通过技术升级的方式，采用电力作为动力能源，为持续推进污染防治、打赢蓝天保卫战发挥了重要作用。经历过2020年的整装待发，相信中国铁路发展会在2021年重新起航。（许佳彬）