在茫茫沙漠中，有一群特别能“挖”的铁路人，他们闻风而动，治沙清沙，守护铁路安全畅通，2月5日《新闻联播》对他们进行了报道。内蒙古临策铁路穿越400多公里沙漠，沿线有260公里风沙严重，轨道经常被沙子掩盖，为了治理沙害，铁路部门设置了11个治沙站，360治沙站就是其中之一。今年，这里有6名治沙工留守过年。

回首望去，2021年的春节已经过去，伴随着疫情的影响，今年春节很多在外务工的人都选择就地过年，但也还有很多职业，即使没有疫情的影响，他们依旧坚守岗位，默默地奉献着自己的一份力。据悉，临策铁路于2009年12月26日建成通车，以煤炭等矿物资源运输为主，客运为辅，穿越内蒙古西部沙漠戈壁。这里曾经荒无人烟，风沙肆虐，严重侵蚀着周围的村庄和农田，自铁路修建后，风沙依然威胁周边的铁路，驻守沙漠的铁路治沙人，与孤寂为伍，与风沙抗争，确保铁路安全。

以风沙为号，以调度通知为令，治沙队伍立马出动。戈壁滩的早晨是美丽的，太阳快要升起的时候，一道红光围绕着戈壁滩，传来的沙害通知打破了早晨的美好，360沙站站长赵勇立马组织职工上线，拿上工具直奔杀害地点，戈壁滩的路崎岖难行，30多公里的路程竟然开车行驶了一个多小时，等到达杀害点，沿线铁路的螺丝扣件已经被覆盖，治沙工人撸起袖子开始清理积沙，历经几个小时的清理，轨道终于露出了它原本干净的模样，列车也能安全平稳的通过。

以网格为挡，以纱帐为墙，有效拦截戈壁滩风沙沙害。在沙害不断的地区，全靠人力解决沙害带来的危害效率太低，戈壁滩的沙害团队在临策铁路两侧修建了3000万平方米的防沙网格和将近1000公里的高沙帐，尽管有时刮大风会吹坏这些网格，但是修好沙帐的功夫也还是比人力清理铁路上的积沙快一些，有了这些沙帐拦截风沙，再加上治沙团队日夜坚守，两者结合，事半功倍，也正是这些纺纱网格，有效地减少和降低了风沙对铁路的侵害，保障了铁路的正常安全运行，

日夜坚守，无私奉献，确保铁路线路正常运营。沙漠深处原本是个无人区，但因为他们的存在，让戈壁滩有了生机，让戈壁滩的铁路线路正常运营。在戈壁滩“治沙天团”多年的艰辛付出下，线路沙害得到了有效控制，从最初因为沙害每周一趟的客运列车现在达到了每天一趟，在这大漠深处的“生命禁区”里，“治沙天团”抵御着风沙，克服着恶劣环境，奋力治沙，保障铁路畅通无阻。（潘婷）