(陈鹏宇）据悉，2021年4月10日，由中国中铁五局承建的中老铁路最长桥梁——逢通特大桥连续梁全部合龙。这标志着中老铁路建设取得重大进展，为中老铁路全线按期建成通车奠定了坚实的基础，极大拉近老挝与中国之间的关系和距离（央视新闻）。

  中老铁路北起云南省玉溪市，终点站为老挝万象，途径昆明、西双版纳等地区，全长1000多公里，为电气化客货混运铁路，预计2021年底建成通车。这是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。项目计划今年年底建成通车，届时，中国昆明至老挝万象有望实现铁路当日通达。

  中老铁路是“一带一路”倡议提出后，联系我国与周边国家互通的重要项目。中老铁路通车后，将原来的汽车16个小时缩短为火车3个小时，以实现更高速的货物流通，大大降低了物流成本，对带动周边地区经济有着重大意义。然而这样的一条铁路在修建起来也是困难重重。除了物资的缺乏，仅有697万人口的老挝，劳动力也是相当短缺，在相关基建领域的熟练工人更是少之又少。在我国，培养一名火车司机至少需要三年时间，培养一名动车司机则至少需要五年以上的时间，对于老挝而言，他们缺少一套完整的铁路管理方式，不得不由中国的专家从头开始培训。受疫情影响，在人员缺少、人员匮乏、疫情防控的情况下，从最初的两天三公里到现在的每天一公里的进程，离不开700多名工人夜以继日、不分昼夜的建设。

  中老铁路是老挝老百姓万众期待的大工程，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。经济全球化已然是大势所趋， “互利共赢，惠国利民”正是中老铁路的建设宗旨，世界铁路也将因为中国铁路而迎来新的发展与改变。