有这么一趟公益“慢火车”：票价最高21.5元，最低1元;单程350公里，运行近12小时;跨行陕、甘、川三省，在秦巴山中穿梭了60余年。这趟车，是乡亲们的致富车，是孩子们的通学车，更是铁路人的使命车。

在高铁飞驰的时代，“慢火车”似乎略显“格格不入”。随着人们生活水平的提高，出行的方式都在向快节奏转变。自然，慢火车乘坐的人越来越少，但是它从未缺席，一直在需要它的地方发光发热，为我国全面建成小康社会“查缺补漏”，把“人民铁路为人民”的服务做到了最后一公里。

“慢火车”驶入村庄，孕育希望梦想。正是这些“慢火车”，为贫困地区、偏远山区每个渴望脱贫、谋求幸福的普通家庭插上翅膀、架起桥梁。慢火车上，有村民日常生活使用的必需品，有集市将要出售的牛羊，也有务工人员整齐包裹的行囊，车轮滚滚、汽笛悠扬，促进了人、财、物的流通，盘活了村镇资源富矿，为区域经济发展注入了新活力，“在这个孕育希望的车厢里，我们有了更多的幸福感、获得感”。

慢火车是一个时代的印记，也是一缕慢行的情怀。时代潮流浩浩荡荡，科技发展日新月异，“快”总是更容易成为闪光灯下的主角。但越是如此，拥有“慢”的情怀就愈加显得可贵。这种“慢”不是懒惰，也不是拖延时间，更不是甘居人后，而是为了确保发展方向和平衡，为了积攒力量的厚积薄发。可以说，慢火车承载着老少边穷地区人民的期望，要坚信“幸福都是奋斗出来的”，久久为功、步步为营，双手就能创造明天。

“小康路上一个都不能少”。今年是全面建成小康社会的实现之年，是全面打赢脱贫攻坚战的收官之年。高铁时代的公益“慢火车”，慢出最暖民生情。一列列穿行的“慢火车”，犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷，站站停靠的“慢火车”始终传递着“不让一个人掉队”的温度。(樊佳)

有这么一趟公益“慢火车”：票价最高21.5元，最低1元;单程350公里，运行近12小时;跨行陕、甘、川三省，在秦巴山中穿梭了60余年。这趟车，是乡亲们的致富车，是孩子们的通学车，更是铁路人的使命车。

在高铁飞驰的时代，“慢火车”似乎略显“格格不入”。随着人们生活水平的提高，出行的方式都在向快节奏转变。自然，慢火车乘坐的人越来越少，但是它从未缺席，一直在需要它的地方发光发热，为我国全面建成小康社会“查缺补漏”，把“人民铁路为人民”的服务做到了最后一公里。

“慢火车”驶入村庄，孕育希望梦想。正是这些“慢火车”，为贫困地区、偏远山区每个渴望脱贫、谋求幸福的普通家庭插上翅膀、架起桥梁。慢火车上，有村民日常生活使用的必需品，有集市将要出售的牛羊，也有务工人员整齐包裹的行囊，车轮滚滚、汽笛悠扬，促进了人、财、物的流通，盘活了村镇资源富矿，为区域经济发展注入了新活力，“在这个孕育希望的车厢里，我们有了更多的幸福感、获得感”。

慢火车是一个时代的印记，也是一缕慢行的情怀。时代潮流浩浩荡荡，科技发展日新月异，“快”总是更容易成为闪光灯下的主角。但越是如此，拥有“慢”的情怀就愈加显得可贵。这种“慢”不是懒惰，也不是拖延时间，更不是甘居人后，而是为了确保发展方向和平衡，为了积攒力量的厚积薄发。可以说，慢火车承载着老少边穷地区人民的期望，要坚信“幸福都是奋斗出来的”，久久为功、步步为营，双手就能创造明天。

“小康路上一个都不能少”。今年是全面建成小康社会的实现之年，是全面打赢脱贫攻坚战的收官之年。高铁时代的公益“慢火车”，慢出最暖民生情。一列列穿行的“慢火车”，犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷，站站停靠的“慢火车”始终传递着“不让一个人掉队”的温度。