近日，中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。(4月12日中新网)

“火车一响，黄金万两”，中国铁路一季度取得了非常可喜的好成绩，更令人欣喜的是，据国家统计局发布数据显示，2021年一季度国内生产总值249310亿元，同比上涨18.3%，环比上涨0.6%，相比2019年上涨10.3%。我国一季度国内生产总值增速与一季度铁路运输总量增速几乎一致，充分说明中国铁路在助力中国经济腾飞作出突出贡献，充分说明中国铁路人牢记初心使命勇于扛起国家责任、社会责任。

铁路是一项系统工程，涉及经济运行的方方面面。中国经济快速恢复，实体经济不断发展，大中型企业、中小微企业对各类原材料、能源、产品销售等方面的需求不断提高，如何保证工厂有原材料、有能源，如何保证生产出来的产品能够及时运送到国内、国际两个市场，摆在了中国铁路人的面前。一段时间以来，中国铁路积极调整运输计划，深挖铁路运输货运潜能，优化货运编组方案，着力提升运输效率，尽最大努力满足货运市场需求。一季度，国家铁路日均装车16.89万车，同比增加21054万车、增长14.2%；国家铁路煤炭、电煤日均装车8.2万车和5.5万车，更是创造了历史新高。

今年3月份，国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，强调铁路是关系国计民生的重要基础设施，是国家现代化建设的重要引擎。2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元；2021年，国铁集团计划投产新线3700公里左右，其中高铁1600公里左右；预计到2021年底，全国铁路营业里程达到15万公里左右，其中高铁3.96万公里左右；“十四五”期间，铁路建设在建、已批项目规模将达3.19万亿元，这些计划和安排必将拉动国内经济大循环，充分发挥中国铁路的引擎拉动作用。

中国铁路通过提升货运运输和客运运输能力，方便快捷地将国内原材料、产品、人力资源等市场要素输送到中国经济体每一个毛细血管、每一个细胞组织。另一方面，中国铁路积极应对全球疫情影响，保障中欧班列战略通道运行畅通，持续实施口岸扩能增效工程，中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%，为中国经济和世界经济发展注入新活力。