今天的中国大地上，共有81对“慢火车”覆盖21个省（自治区、直辖市）的530个车站途经四川大小凉山、吉林延边内蒙古东部、湘西地区云贵地区、南疆地区……（来源：中国铁路）

“慢火车”是不仅孩子们的“校车”，还是人们走出大山的“致富车”，更是人们奔向美好生活的“未来车”，它慢却默默地陪伴着沿线百姓穿梭于山川河流中奔向暖阳。“慢火车”多经偏远贫困地区票价几十年不变，普遍运营亏损这似乎并不符合市场规律，但“经济账”背后，是民生这笔“大账”。

晨间手提肩背赶幸福，车中欢歌笑语奔小康。众多学子穿上校服，背好书包沿着小路赶往火车站，乘坐“慢火车”去求学。将曾经闭塞的土地与外界连通，他们不需要乘坐几十块的汽车，这样“慢火车”只需要几块钱就能抵达目的地，称之为“公交车”也不为过。“慢火车”上也记录了太多人的生活点滴，车厢还充满着四季更替的斑斓色彩，有人挑着萝卜白菜，有人提着家里的鸡鸭，还有大口袋里的小猪仔，有的列车上有一节专门的“动物园”车厢，有的列车上有专门的“菜市潮车厢，有的列车上还有图书……人间烟火就在此处。

在一些上了年纪的旅客的记忆中如果没有铁路，吃盐都是问题，出门只能骑马，现如今火车不仅带他们离开大山，也拉来了希望。随着高铁时代的来临，“慢火车”却仍坚持在那些偏远的大山中承担着自己的责任，长情而不弃，深情而不浅，“慢火车”的速度不快，但它一直陪伴着大山的人们儿奔向美好未来。（黄勇）