4月9日，武汉铁路公安处对外通报，55岁的女子彭某，因在列车上霸占他人座位，经工作人员劝阻拒不出让，态度蛮横，依法行政拘留5日。据悉，4月3日楚先生夫妇乘坐K8094次列车，发现自己的座位上坐着一名女子，便提出核对车票，但是彭某一口回绝，不肯让出座位。

      又见“霸座”，为何屡禁不止？本人认为是不守规则不愿对号入座和爱占“便宜”心里作祟。是啊，我“霸座”了被占座的人又能咋地呢？或借手机充电、不舒服、一个站就到了为由，买的二等座车票硬要坐一等座，一会有人来了我就让座，这等“软霸座”耍赖行为也让人很烦。大多是先叫乘务员，沟通不成叫乘警，只有闹大了，霸座男女才会受到法律的惩处，可是，碰上年纪大的霸座大妈，连乘警也头疼埃

        那么言归正传，如果被霸座的人是一个“社会大哥”，是不是他一个眼神，十之八九的霸座男女，马上会立正、稍息，然后右转齐步走，走前还把座位给抹两把，打扫干净呢？即便遇到想要继续发挥自己蛮不讲理的技能之人，社会大哥两手一抓，旁边一丢，哪凉快哪呆着吧。

       其实，严惩这类“霸座”行为，早在几年前就已经受到舆论的关注，各地也纷纷出台了相应的法规规定，确保这种不道德行为能够上升到“违法”的高度，以此保证规则能够得到应有的敬畏，但是收效甚微。

      直到万众瞩目的《民法典》于2021年1月1日起正式实施，对“霸座”行为才真正有约束力，更加明确更加具体的法律规定，将使这些破坏规矩的人为自己的行为买单。《民法典》第八百一十五条规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。这样的规定从法律层面上对“霸座”行为进行了约束，也为正常乘车的旅客维护自身合法权益提供了法律依据。不仅如此，《民法典》中还加入了关于“无票乘车”“携带行李”等的细节条款，更对承运人安全运输、公平运输等义务进行了明确，既让铁路开展安全运输工作有章可循，能够更好践行“人民铁路为人民”根本宗旨，解决了旅客关心、关注的热点问题，使铁路与亿万旅客一道，共建、共促、共守和谐美好的交通环境。

     “勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，高铁是一面镜子，照出每个人的文明素质。“霸座”不仅仅是一种不道德的行为，更是一种违法行为。《民法典》对“霸座”现象予以回应，明确“霸座不仅是一种不道德的行为，更是一种违约行为”，通过细化客运合同当事人的权利义务，让你有理有据向“霸座者”说不！

（长沙客运段 陈奇林）