4月10日21时58分，随着深圳至成都东K486次列车开进怀化南站停靠在10站台，标志着怀化南站正式接发普速列车。4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。为优化列车运行线路，节约旅行时间，提升出行效率，怀化南站新增开行5对普速客车。（广州铁路）

怀化南站，于2014年12月建成并正式投入运营。是沪昆高速铁路、怀衡铁路、张吉怀高速铁路交汇的枢纽站点。2015年3月，怀化南站扩建工程启动，怀衡场开工。2018年12月26日，怀衡铁路开通运营，怀化南站怀衡场同步启用。

本次调图更改经由的深圳至成都东K486次列车，在怀化地区到衡阳地区内，由原本经沪昆线改为经2018年底通车运营的怀衡铁路运行。修改经由后，旅行时间减少了约五个多小时，减少了旅客的出行时间成本，也提高了K486次列车沿线城市的通达性，为旅客出行带来了极大的便利。

以往人们对普铁站和高铁站的印象是相对刻板的，很多人认为普铁站只能接发普速列车，高铁站只能接发高铁列车。此次调图在高铁站实现了接发普速列车，是一个大胆的创新与实践，也将为未来的列车运行图调整提供了更多的思路。此举也为旅客带来了更多的选择和便利。随着时代发展，旅客对旅行时间的要求越来越高，部分普速列车因运行速度慢等不利因素难以和高铁、飞机、长途客车等竞争，通过更改经由的方式减少旅行时间，有利于提高普速客车的竞争力，让更多旅客选择乘坐。

本次调图，铁路部门始终本着“人民铁路为人民”的自觉考虑问题，想民之所需，解民之所急，打破以往的刻板印象，做出了高铁站接发普速列车的创新，让旅客出行更加方便快捷。

（孙翰俊）