一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12％。铁路货运量持续强劲增长，有效保障了国计民生重点物资运输，维护了国内国际供应链稳定畅通，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑，也为碳达峰、碳中和作出了积极贡献。（4月16日来自人民铁道报）

在今年中央财经委员会第九次会议上，“把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局”的提出，让碳达峰、碳中和在两会之后，再次成为人们关注的焦点。作为运输量最大的交通行业，火车给人们的出行带来便利的同时，也在不断思考如何加快推动绿色低碳发展。铁路部门抓住国家调整运输结构的有利契机，打好蓝天保卫战，除了在增运上“做文章”。近年来不断调整优化自身能源结构，从蒸汽机车、内燃机车，到电力机车，跨越3个时代，铁路电气化发展的进程也是不断推进清洁能源建设的历程。到2020年国家铁路电气化率达到74.9%，燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨，大幅度减少了化石能源燃烧产生的二氧化碳等温室气体排放，从源头上降低污染排放，给生态环境带来了质的改善，更好保障和服务国家绿色发展目标。

在“十四五”规划纲要中提出，大力发展绿色经济，推动煤炭等化石能源清洁高效利用，推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造，加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”、“多式联运”等优化方案。铁路部门还推出了“门到门”、“站到站”、“站到门”等多种货物运输方式，提高装车效率，为企业货主提供了快捷便利的运输方式，节省了企业装卸车的时间，降低了污染指数。越来越多的企业选择铁路运输，铁路在实现“碳达峰”、“碳中和” 目标中勇当“先行兵”， 助力企业货主低碳运输，同时实现高效率、低成本。现代化物流前行一小步，却是低碳生活一大步，也是铁路部门在探索“碳达峰”“碳中和”道路上的重要改革之举。

近几年，铁路客运也在减排、降碳工作中狠下功夫。优化铁路12306购票软件，旅客可以在手机上进行购票、改签、退票操作；采用自动售票机、检票机；在全国推行“电子客票”，旅客凭购票时所使用的有效身份证件就能进站乘车，节省了大量的纸质车票消耗。铁路通过技术创新，向旅客们传递低碳服务，以高质量服务助力生态化绿色铁路建设。在大力倡导碳达峰、碳中和的时代背景下，铁路部门当抓住机遇，深化发展改革，在充分发挥自身节能环保的绿色优势同时，大力加快路网完善，以及丰富运输服务举措，为实现碳达峰、碳中和提供更坚实的保障。（彭维）