4月13日，《人民日报》海外版整版报道乌蒙山区有一趟“公交列车”，为5630/5629次一对绿皮火车点赞。

在高铁迅猛发展的时代，“慢火车”的开行似乎有点“落伍”。然而，在一些偏远地区，“慢火车”却是当地民众出行的主要交通工具.去赶集、求医、上学、探亲、外出务工……慢悠悠、站站停的“慢火车”，将十里八村的乡亲们与外面的世界联系起来，不仅改善了贫困地区群众的出行条件，给民众生产生活带来极大便利，也给他们带来了商机和真金白银的收入，承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望,这趟1993年开通的5630/5629次绿皮火车也正是如此。

如今，5630/5629次列车在遵义和重庆间往返，全程300多公里，沿途停靠20多个站，最低票价仅2元，相邻最近的车站之间只相距4公里，因逢站必停、价格便宜、带货方便，逐渐成了沿线山区民众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具，寒来暑往，它在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年，从未停歇，被当地人亲切称为“公交列车”，

如果说风驰电掣的高铁代表着今日中国的高效率，那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国的温情。速度与温度兼具，梦想与实干同行，铁路部门在“交通强国，铁路先行”的奋斗征程中，不忘初心，砥砺前行，用不变的奉献与坚守奏响新时代铁路人的最强音。（宾梓越）