据悉，从4月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。

“绿色”是生机盎然的景色，更是发展的大势所趋。随着近年来国家铁路网的不断完善，越来越多的地区因“铁”而兴，人们对于出行体验、物流运输的需求不断扩大。而作为交通运输大动脉，铁路明确“碳达峰、碳中和”的发展目标是铁路绿色发展的又一基本要求。铁路实行绿色发展，推动节能减排必将成为助力生态文明整体布局建设的有力抓手。

绘制新图，提高列车开行效率，降低碳排放。铁路调图既是铁路改革优化的自我调整和对自身运力的充分挖潜，也是满足“人悦其行，物畅其流”的民心所向。据了解，此次调图充分发挥高铁成网优势，合理精准的绘制铁路运行图，按“一日一图”开行客车，以最佳的配比达到不浪费每一分资源，让旅客能有更多的出行选择。调图后，全国铁路旅客列车达到4970.5对，较现图增加130.5对，让部分城市间旅行时间大幅压缩。青岛至襄阳、重庆等地跨入两个小时交通圈，西安北至连云港往返压缩一个半小时左右。同时，随着夏深高铁将按时速250公里运行，新增深圳至厦门快线列车7对，两地最快高铁运行时间压缩43分钟。时空距离的缩短，减少了对非必要电能的消耗，减少了碳的排放，不仅极大方便了沿线人民群众的日常出行，也为提升区域运输能力提供了线路支撑，可以说，此次列车调图构筑出新的绿色发展版图，实现了多方受益的可喜局面。

释放运输能力，助力碳达峰、碳中和。此次调图，货运也是一大亮点。铁路部门优化列车开行结构和运输模式，构架铁路新运输网络，通过落实“四个不足四个补”经营策略，开行跨局大宗货物列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列，“公转铁”运量进一步提升；优化中欧班列开行方案，扩充陆海新通道班列规模，主动对接和服务新发展格局，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环的新发展格局，在助力“碳达峰、碳中和”的同时也为经济社会高质量发展提供了强大的新运输动能。

发展绿色交通，守护碧水蓝天，坚持“应绿尽绿”。从蒸汽机车、内燃机车，到电力机车，跨越3个时代，铁路电气化发展的进程也是不断推进清洁能源建设的历程。作为一种绿色交通工具，目前，我国铁路已实现74.9%的电气化率，远高于其他领域，其中高铁已全面电气化，铁路或将成为交通运输板块中最早实现“碳达峰”“碳中和”的运输方式。

“好风景”昭示“好前景”，“好生态”助力“好发展”。“火车林中行，人在画中游”的愿景正在变为现实。新征程上，铁路部门持续推进绿色通道建设，为生态文明建设增添“铁”动力，为绿色发展增添“铁”活力，必将助力美丽中国绽放更加绚丽的光彩。