4月12日光明网报道了《一季度国家铁路发送货物9.2亿吨》。据报道，今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。可以说，铁路发挥绿色优势，实施货运增量，发力促进国家经济双循环有市常

据了解，铁路部门积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的市场需求，充分用好高铁成网释放的货运能力，充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力，积极作为，参与构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

在发力国内大循环上，铁路部门主动面向市场，主动对接企业客户，今年以来与1600家企业签订年度互保运量26.56亿吨。与主要煤炭供需双方签订年度中长期合同9.5亿吨，并以此为基础铺画跨局大宗货物直达列车运行线294条，为大宗货物运输提供稳定运能保障。同时，深入开展货运增量攻坚专项行动，从三个方面发力：一是科学安排计划，优化运输组织，增开货物列车，有效扩充了货运能力，国家铁路日均装车16.89万车，同比增加21054万车、增长14.2%；二是大力发展集装箱多式联运，加强全过程盯控，优化铁水、铁公衔接，提高运输服务品质，集装箱运量同比增长47%；三是继续落实减税降费措施，降低全程物流成本，支持实体经济发展，为货源有保障创造条件。

在发力国际循环上，铁路部门充分发挥中欧班列战略通道作用，持续实施口岸扩能增效工程，与国外铁路部门密切合作，确保国际供应链稳定畅通，中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%。

应该说，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，关键是要将我国市场规模和生产体系优势，转化为参与国际合作和竞争的新优势，转化为加速市场流通的新优势。期待铁路部门继续充分发挥铁路运输全天候、大能力、节能环保的市场优势，围绕市场变化积极优化货运产品，提升服务品质，精心培育市场竞争比较优势，稳住煤炭、铁矿等大宗货源，抓住中欧班列、集装箱运输等增长点，更加积极主动实施货运增量行动，为构建新经济格局、打赢蓝天保卫战做出更大贡献。（陈东明）