4月3日22时10分，编组54辆、装载108箱2484吨焦炭的84038次点对点专列由峻德站发出，开往锦州港。4月5日23时04分，第二列点对点焦炭专列也如期从峻德站开出。据介绍，总计5000吨焦炭上船后，于4月10日起航南运。征楠煤化工有限公司销售部长刘海滨表示，此次联运，铁路的服务高质高效，未来还考虑深化与铁路部门合作，增加铁海联运比重。（4月13日来自人民铁道报）

据了解，这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司首次开行的焦炭铁海联运专列。海洋运输具有运量大、成本低的优势，也在国际范围内备受青睐。而铁路运输具有稳定、环保、高效的优势，海铁联运将会进一步综合两者之间的优势，为经济发展提供更充足的动力。

“铁海联运”是铁路主动适应经济转型升级，不断加大货运供给侧结构性改革力度的表现。在稳定大宗货物运输的同时，铁路更加重视发展集装箱运输。海铁联运，正逐步成为铁路提升集装箱运输发展质量的重要引擎，推动企业降本增效。进入“十四五”，铁路将坚持绿色发展理念，持续助力绿色交通体系建设，进一步发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，构建绿色运输通道，实现社会效益与经济效益双增长，擦亮发展底色，为建设美丽中国添彩，奋力书写铁路高质量发展的新篇章。

“铁海联运”跨领域多方受益。经济的发展在于“逆境中求变通”，只有突破传统观念的枷锁，想办法、谋发展，励精图治不断强化自身竞争能力，摒弃故步自封的习惯性思维，锐意进取在所在行业领域“标新立异”，进而打通区域“堵点”链接管界“断点”。中国铁路哈尔滨局集团有限公司主动与生产企业对接，打通运输“大动脉”，为焦炭运输提供运力保障。让“大动脉”把发展的“血液”输送到四海八方，与各领域各行业在交流合作当中实现“融合”，“你中有我，我中有你。”相互依存，共创市场，在此进程中“顾大更兼惜斜帮扶微小，多方受益、共同进步，给经济发展“供氧”，为精准扶贫“充电”，完成铁路的责任担当。

海铁联运让港口经济的覆盖面更广，保证了国内外运输稳定，打通了国内、国际两个物流市场的“最后一公里”，给经济发展带来了极大的助推效果。公路、铁路、水运、航空的综合交通运输体系，也会为“交通强国”奠定更加扎实的发展基础，为全面脱贫攻坚汇聚磅礴的力量。（彭维）