3月31日，中欧班列75098/7次搭载50个集装箱从深圳平湖南站始发，首次经二连口岸出境，预计16天后抵达德国杜伊斯堡。这是广东地区今年开行的第80趟中欧班列，同比增长135.3%。这条线路的开通，为中欧班列运输网络注入了新动能。

广东作为世界工厂，生产商数量不仅多，而且跨境电商的订单量呈持续上扬趋势。而中欧班列相对海运和空运来说，不仅运能大、成本低，且绿色、便捷、安全。据统计，2020年，广东外贸进出口规模居全国第一，其中，深圳的出口规模连续第28年居全国外贸城市首位，皆创历史新高。2020年广东中欧班列开行数量达262列，今年计划开行340余列，同比增29.8%，其中，深圳开行数量预计150列左右。

此次广东地区继石龙、常平、大朗等站开行中欧班列后，去年深圳新建的平湖南站也加入中欧班列始发站的“大军”，而今后“湾区号” 中欧班列开行频次将由目前的每周两三列增至2至4列。通过满洲里、二连、霍尔果斯、阿拉山口等多口岸进出境，为国际货物贸易提供了充足的运能。

如今广东中欧班列“一条线”已形成欧洲与粤港澳一条“经济带”，通过主动融合，先行服务，形成“辐射效应”，促进沿线区域经济社会融入粤港澳大湾区，降低外贸企业物流成本，成为稳定国际供应链的重要支撑。(刘 嵘)