4月8日下午，随着一声炮响，兴(国)泉(州)铁路将军寨隧道顺利贯通，标志着兴泉铁路全线重难点控制性工程全部完工，为接下来的宁化至泉州段铺轨施工打下基础！（大江网4月12日）

据了解，兴泉铁路全长496公里，设计时速160公里，全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内，途经宁化、清流、德化、永春等县市，终至泉州。

兴泉铁路，振兴苏区发展的“强心剂”。在赣闽粤三省分布着81个中央苏区县，是土地革命战争时期的主战场，为新中国的革命胜利做出了重要贡献。然而受地理等条件限制，苏区的发展一直到交通制约，许多地区至今未通铁路；这对于2020末全国铁路营业里程达到14.6万公里而言，显得格格不入。兴泉铁路通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展发挥重要作用。同时，兴泉铁路的开通，将吸引产业向苏区转移，必将带动各行各业的人才“回流”，为苏区的发展添砖加瓦。

兴泉铁路，让红色苏区迎接八方来客。苏区有着悠久的文化底蕴，丰富的红色旅游资源；在全党上下开展党史学习教育之际，兴泉铁路的早日投入运营必将带动苏区的红色旅游市场发展；让更多的党员群众来到红色旧址接受党史教育，补充精神世界的“钙”；也极大丰富了国家红色旅游板块。

兴泉铁路，完善区域路网布局。兴泉铁路自江西兴国引出，终止“海上丝绸之路”起点泉州，将成为东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。该线路的开通运营，将极大方便苏区的物产通过泉州港走向世界各地。同时能够提升东南沿海交通运输能力，对完善区域路网布局具有重要意义。

通过建设兴泉铁路，带动革命老区经济社会发展，让苏区群众过上高质量的小康生活；同时发挥苏区红色旅游资源丰富的优势，让更多的党员群众接受党史教育。兴泉铁路，一起期待它的早日开通运营！（廖振威）