3月份，中国国家铁路集团有限公司深入实施“四个不足四个补”经营策略，在统筹做好春运收尾工作的同时，积极谋划落实春游提质上量、货运增运增收等重点工作，运输生产经营取得较好成绩。（4月7日人民铁道网）

没有任何一个行业是不经努力而取得卓越成就的，面对各种挑战，高质量发展的思路让铁路赢得了主动权。

高铁迅猛发展就不用赘述，我们且看“慢火车”的发展，就可以看到高质量发展的内在逻辑。国铁集团不断提升公益性“慢火车”服务质量，推进具备购取票、候车、公交接驳、旅游咨询、农特产品推介等服务功能的无轨站建设，探索在客票代售点、邮政大厅、超市等场所提供综合运输服务，扩大公益性“慢火车”辐射范围。国铁集团还着力打造具有地方特色的“慢火车”服务品牌，增强沿线群众的幸福感、获得感。

“慢火车”的发展能做到精益求精，还有什么领域不能做好？坚持高质量发展的理念，才能引领企业在逆境中崛起，在顺境中更高更好地向前发展。近年来，铁路致力于安全、建设、运营、改革等各项工作提质增效，比如，完善货运枢纽集疏运体系、城市配送体系以及多式联运、换装转运体系，加快物流基地、集疏港铁路项目建设和铁路物流园区等设施设备的升级改造速度，提升货运场站数字化、智能化水平，推动货运枢纽向现代综合物流枢纽转型。开行红色专列、研学专列、养生专列等产品。统筹推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通多网融合、资源共享、支付兼容。全力构建多层次、大容量、通勤式、一体化的快捷轨道网，高质量之路越走越宽。

刚刚过去的清明小长假，全国铁路发送旅客4991万人次，日均发送1247.8万人次，比2020年清明小长假增长225.8%，恢复至2019年同期的92.4%。高质量发展正给铁路想要的结果。