4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献 。铁路调图年年有，次次皆不同，但千变万变，“初心”不变，始终都是围绕民需作调整，急民众之所想、解民众之所困、方民众之所行。此次调图，铁路部门将加强基本运行图执行情况动态分析，根据客流变化，实施“一日一图”，组织增开红色旅游列车，更好地满足假期学生流、探亲流、旅游流等出行需求，同时，为兼顾民众出游的旺盛需求，铁路部门将在主要旅游城市间适时开行旅游列车，打造精品旅游线路，丰富客运服务项目。铁路调图作为一项运能调控，如此贴近民生民心，迎合民众出行刚需，无不彰显铁路为民服务的初心与温情。

       一日一图，满足市场需求。现如今，我国拥有世界上最宏伟的高铁发展蓝图和最长的高铁线路，不但为高铁装备行业带来了巨量的市场需求，为本土技术的发展创造了条件，也为高铁产品的试验、运营提供了广阔的天地。加强基本运行图执行情况的动态分析，及时增加热门方向运力，组织开行红色旅游列车，按“一日一图”优化客车开行方案。

      铁路部门之所以频繁调图，不断的调控铁路运行状态和车次运行信息。实则是从铁路运输大局出发，从利民便民角度考虑，在不断加大客运运载力和货物运输能力，结合铁路运行图实现新的运输布局，在服务上不断的优化升级。

       从便民角度上来看就是在速度和时间上的提升，更全面的满足了时间阶段上的选择，提升了旅途的快捷，节约了货运成本，满足了客流需求。每次的大调图，都饱含旅行者满满的期待，铁路也从未让旅客有过丝毫的失望，甚至有了多重的喜出望外。在追求速度的同时，中国铁路每一次新的运行图调整更多的是遵循民意，把握趋势，有力地结合国家经济的调整，不断提升客货的附加值，牢牢卡控铁路再运输途中的时效性，安全性和便利性，从而达到出行为民，旅途为民的效果。（胡萍）