据悉，深圳、东莞、惠州三市市长“坐在一起”开了个会——深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议。从会议名称不难看出一个新提法，即“深圳都市圈城际铁路建设指挥部”。

如今的现代化大都市，人口流动大、流动快、迁徙频繁、本地居住，异地就业，都已成常态。而这样的现代生活环境的变化注定了对城市与城市之间交通出行的高度依赖。只有顺畅、高效、安全的交通出行才是保障现代都市人舒适的生活在大都市圈的必须前提条件。深莞惠作为南方经济发达的三个都市，交通是比较发达的，而此次再次提出建设“深莞惠城际铁路”无疑是要对这一重要经济区域的深度“大融合”。

同时，我们来看看城际铁路，串联的三座城市。首先是深圳，一个国际性综合交通枢纽、国际科技产业创新中心、中国三大全国性金融中心之一，并全力建设全球海洋中心城市、中国特色社会主义先行示范区、综合性国家科学中心。其次是东莞，是全球最大的制造业基地之一，制造业总产值占规模以上工业总产值的90%以上，形成以电子信息、电气机械、纺织服装、家具、玩具、造纸及纸制品业、食品饮料、化工等八大产业为支柱的现代化工业体系4镇域特色经济明显，产业集群化程度高。再次是惠州，惠州资源丰富，物产丰饶。地下蕴藏有铁煤、钨、钛等30多种矿务。盛产稻谷、甘蔗、花生、荔枝、柑橙等。沿海出产优质食盐，山区富藏山珍野味。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民众居客家四州之首，被称为客家侨都。

三座各有特色的南方都市串在一起，互惠互补，协同合作，这也使得深圳都市圈发展正逐步打破行政界限，着眼建立协同推进机制，各城市间的合作正走向高效、协同，这也为深圳都市圈的发展按下“加速器”。

“深圳都市圈城际铁路”就像一条美丽的“项链”，将深圳、东莞、惠州三颗南方“明珠”有机地连接在一起，以“粤港澳大湾区”发展为依托，更好服务“一核一带一区”区域发展格局逐步实现。从此深莞惠一体化，交通先行来实现。

（刘昊）