他是每一位爱岗敬业“中工人”的缩影，他是每一个青年职工的典范。他是默默无闻的耕耘者，扎根一线数十载，无怨无悔，勇挑重任。他常年奔波，守护平安，用青春夯实梦想，用智慧筑梦前行。他时常晚上看图纸研究电路图学习理论，白天投入安全生产利用实践解决疑难杂症。他就是08“栋攀号”的代表——陈栋。

      1988年12月出生，2010年参加工作，中共党员。先后担任工长、团支部书记，现任综合维修车间指导司机。历经十年磨一剑的刻苦学习和业务钻研，他在捣固车操作、检修等方面积累了宝贵经验。三次荣获路局“技术能手”称号。作为综合维修车间党总支技术攻关带头人，曾多次参与捣固技术缺陷创新改造和疑难设备故障处理，并带领团队先后研究完善了捣固单元深度传感器损坏应急措施、自制发明了关节轴承取出工具、攻克了油门电机故障应急处置难关。一个个创新成果，化解了一道道生产难题，确保了机械设备安全正常作业，为段综合节约成本约十余万元，充分体现了一名优秀共产党员的先锋模范带头作用。

      在现代化铁路高速发展的今天，随着线路维修机械化日以取代旧式老洋镐的繁重粗放，很大程度上提高了作业质量和工作效率。陈栋深知只有精检细修，才能保障作业质量和工作效率。只有设备日常保养过关，才能更好更出色的完成各项生产任务。

      “清洁、紧固、调整、润滑”，看似简单的八个字，却饱含着一名指导司机的汗水、热忱和耐心，他却将其演绎的淋漓尽致。

     干一行爱一行，钻一行精一行。陈栋晚上研究电路图，白天投入实践，凭借这股子钻劲，他改进了用一个线性传感器同时控制两个捣固装置作业。一次平常的作业中，当车辆机械锁锁定到位后，捣固装置和夯拍器锁定传感器发生故障，导致不能挂挡运行，他随即查阅电路图，分析连锁关系，通过在81箱设置了一个开关，连接挂挡信号，车辆便可以正常运行，在不使用时，该装置处于关闭位，这一办法操作简单，方便实用。看似简单的改进，却是他技术过硬的体现。

      车辆运作发动机是主要动力来源，如果油门出现问题，那和失去动力没什么区别，陈栋通过仔细观察后发现，通过线路互换可以延长继电器三倍的使用寿命，这一发现大大延长了继电器的使用寿命。

   08“栋攀号”和车间其他设备担负着全段781.507km的线路维修任务，尤其是“栋攀号”全年累计运行超过15000公里以上，也就是说全年把段管内线路跑了19遍，全年累计完成线路捣固维修任务272.3km。作为08“栋攀号”代表之一的他，把脉问诊，聆音察理，狭小的车体中，时常穿梭着他的智慧，三尺操作台，传递着他的匠心。平凡的岗位上，他竖起了一面旗帜，迎风飘扬。（王世江）