嗖、嗖、嗖......”沿着铁路线发出了一串串悦耳的声音，像美妙的音符在春日里欢快的跳动。这是钢轨应力放散施工作业中发出的声音。

      初春时节，风和日丽。随着气温回升，正是整修设备的黄金时节，赤峰工务段转换工作镜头，不减工作劲头，全面开展钢轨应力放散工作，为钢轨“舒筋通络”释放压力，确保线路设备静态达标、动态优良。

       3月31日早6时，京通线444-446公里处，赤峰线路车间、赤峰综合维修车间、赤峰南综合维修车间70余名干部职工身着黄色工作服，早早来到施工地点，认真清点工具、调试机具，做着施工前准备工作。

       “天窗命令已下，天窗时间8时15分至11时55分，命令传达完毕，可以上道”。接到天窗命令后，在现场负责人的组织下，参战职工扛起机具冲上线路，15台内燃扳手以50米的间隔依次抬上线路开始松卸扣件，钢轨应力放散施工作业正式开始。

       8时25分，钢轨切割组将氧气、乙炔、无齿锯抬上线路，按照前期工作量调查中划定的切割点，精准地将无齿锯安装到位，对钢轨进行切割。

       8时50分，撞轨组在与切割组确认钢轨切割完成后，4台拉伸器安装到位。8名职工将近千斤的撞轨器抬到钢轨上，并将钢卡固定好后，下达撞轨命令。伴随着嘹亮的号子声，职工们紧握大绳拉动撞轨车反复撞击钢卡，每次撞击后钢轨都会向前移动3毫米至5毫米。尽管当天气温不高，但每个人的脸上都挂满汗珠，身上的工作服也被汗水浸湿。

      9时50分，钢轨焊接组开始进行钢轨焊接作业。校好钢轨高低水平、安装焊轨模具、放入焊药、点燃，顿时，热浪袭人，空气中传来一股刺鼻的气味。之后，拆下焊轨模具，利用钢轨打磨机对新焊好的钢轨进行打磨，使焊缝平顺，以确保列车运行安全平稳。

     11时30分，探伤人员使用仪器进行探测，技术科验收人员使用轨检仪，认真复核，确认线路质量达标。11点55分，经过220分钟的紧张奋战，京通线444公里700米至445公里450米钢轨应力放散施工顺利完成。大家肩扛手拎材料工具返回工区，虽然满头汗水，但脸上却挂满了笑容,阳光中跳动的那一抹橙黄显得格外耀眼!（王世江）