赣深铁路全线工程难点及控制工程，全长1328.36米的四角楼特大桥目前正全面进入桥梁架设阶段。

赣深铁路四角楼特大桥位于广东省河源市龙川县境内，由中铁六局集团承担施工。该特大桥既是赣深铁路的主干线，也是梅（州）龙（川）高铁接入赣深铁路的联络线。全桥共计40个桥墩，高30米以上的桥墩就有22个，施工难度大，高空施工风险高。

赣深高速铁路简称赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350千米高速铁。中铁六局承担的赣深铁路三标段，正线全长约40公里，主要包括桥梁49座、隧道21座。该标段工程量大，桥梁、涵洞、隧道等控制性工程多，施工难度及安全风险大、工期紧张桥隧比达到85%以上。

如今赣深铁路也是捷报频传，如上个月的29日，赣深高速铁路广东段最长隧道——和平县松岗山隧道顺利贯通。龙南隧道、柳城东江特大桥、剑潭东江特大桥、林寨隧道、跨龙河高速及京九铁路特大桥等均已建成并取得显著的建筑成果。赣深铁路是赣粤东北部的一条经济大动脉，建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。重大铁路工程，增强了经济发展韧性。经济韧性，是一个经济体通过调整经济结构和增长方式，有效应对外部干扰、抵御外部冲击，实现经济可持续发展的能力。今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，重大铁路工程，带动了投资，拉动了内需，推动了钢筋、水泥、建筑等行业的发展，确保经济运行在合理区间、保持稳中有进发展态势，增强了我国经济应对疫情的韧性，其作用不可小觑。

赣深高速铁路作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。（唐逸峰）