中国、老挝第一条跨境国际铁路的重要通道——友谊隧道全线贯通。国家级顶层合作——一带一路，总共有两个重点，其中之一的便是南部的21世纪海上丝绸之路，从海路将东盟、南亚、西亚、北非和欧洲地区联系起来。单从地理层面看，一带一路更像是一张交通线路网，而中老铁路就是属于中南半岛经济走廊重要一环。

中南半岛经济走廊联系起来的国家主要分布在东南亚这一块，包括越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国和马来西亚这些国家。正所谓要想富先修路，自从一带一路这个全球最大规模海外投资行动的展开，我国对东南亚地区基建的援助逐年加大，其中最为重要的基础设施建设主要以铁路为主。从线路图上看，由我国主导建设的中泰铁路和中老铁路同属于一线，其中中老铁路段大致起自我国昆明，直至老挝首都万象，而中泰铁路段可以看作从万象出发，终点至泰国曼谷。中老铁路也是中泰铁路的基础，是我国一带一路东南亚交通布局的关键，对于中老两国来说，中老铁路的建设便是在这样的背景下产生的。

随着中老铁路段的唯一跨境隧道——友谊隧道的贯通，这个全长近9.59公里，集中上千名建设者，用时4年多才打通的高难度铁路隧道，将为中老铁路的最后冲刺奠定基础！友谊隧道在国内段的长度为7.17公里，而在老挝段的长度虽然为2.42公里，但却是难度极大的一段。因为老挝段是原始森林地带，集中了泥岩、砂岩和断裂层等复杂地质，属于I级高风险隧道。虽然友谊隧道从中老两侧同时开掘，集中国内最为顶尖的隧道修建技术和设备，但仍历经4年才打通。“一隧通两国”，随着中老铁路重难点工程的逐个突破，以及铁路整体工程的完工，我国的影响将从云南通过中老铁路辐射到整个东南亚。

一带一路在带动周边国家经济发展合作共赢的同时，也在彰显除我国高铁技术领域的极高成就，随着各地重大铁路工程捷报频传，重大创新成果频频刷新世界记录，为世界高铁建设运营树立标杆，中国“国家名片”正在向世界彰显着“交通强国”的伟大成就。（唐逸峰）