63年来，这趟穿梭在秦岭深处的小慢车与全国其他80对公益慢火车一起，以最低仅1元的票价搭载着千千万万老乡圆梦小康。（人民日报3月31日整版报导）

人们口中的“小慢慢”，是运行在宝鸡与广元间的6063/6064次普速列车。设置“惠农车厢”、装扮“通学座位”、打造“科普讲堂”……63年来，这趟穿梭在秦岭深处的“小慢车”，与全国其他80对公益性慢火车一起，以最低仅1元的票价，搭载着千千万万老乡圆梦小康。

深山“小慢慢”，老百姓的生计线。穿越陕甘川三省的最贫困地区，仅“十三五”时期就运送旅客超496万人次6063/6064次列车开行的宝成铁路，全线80%的路段都在重峦叠嶂中迂回攀爬。不过6公里的距离，铁路却穿越36座隧道，绕行27公里，形成一座山腰重列三层铁路线的世界铁路奇观。尽管铁路修建极其不易，但秦巴山区的居民终于得以便捷出山。“小慢慢”即使在疫情发生后也没有停运，铁路人用最大的诚意保障乡亲们的就医、买粮、卖粮路，让乡亲的日子越过越有底气。紧盯着乡亲们的实际需求，改善当地生活，实现精准扶贫。正因为人民需要，才有了这搭载人民通向幸福的“小慢慢”。

深山“小慢慢”，老百姓的通学车。桌板变书桌，车厢变图书馆，沿线山区学子坐火车求学。1958年，宝成铁路首次开行“小慢慢”客车。当时铁路沿线还没有高速公路、乡村班车，绿皮车趟趟人满为患。直到现在，6063次列车每周末还会运送沿线24所中小学校的学生近500人次。“有梦想、肯吃苦、不放弃，我们都能像‘小慢慢’一样，虽然平凡，却能释放不可替代的能量”。“小慢慢”在满足着山区人民输送产品等生活需求的的同时，也给乡村的孩子们打通了求学之路，用知识脱贫助力着山区的产业升级。

虽说“小慢慢”途经的两当、徽县、略阳、宁强等贫困县已经全部脱贫摘帽，但乡村振兴仍然任重道远。“公益扶贫旅客列车多数经过偏远贫困地区，旅客出行需求虽不旺盛却是刚需，普遍运营亏损”国铁集团相关负责人说。在如此困难的情况下，铁路部门克服了种种困难，始终因地制宜、按需施策，加速着乡村与城市之间的联系，为沿线乡镇带来了更多发展的机遇。