从国铁集团了解到，4月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。厦深高铁按时速250公里运行，延安至成都首开动车组，襄阳至青岛等多条线路运行时间大幅缩短。同时增开货运列车200余列。调图列车车票将于3月27日起陆续开始发售。（3月27日  央广网）

  近几年来，铁路常态化调图，民众对于“调图”也是常见，随着铁路网的不断建设，不断完善，无论是客运运输还是货运运输，铁路的综合运力都在不断加强。在疫情防控常态化发展的情况下，一手抓经济发展，一手抓疫情防控，每一个环节都很重要，随着疫情防控态势良好，复产复工进程加快，“顺则通，通则达”的优势更加凸显。此次的调图可谓“齐装满员”全上阵，显示出我国在“后疫情”时期经济的强劲发展动力和当前铁路事业快速发展实力。

  铁路用调图整合新线路，为旅客提供快捷，安全服务。铁路调图步伐加快并逐渐进入“常态化”。而“常态化”调图，是铁路部门为更好适应市场化需求，通过增减列车对数、改变径路、调整运行时刻等来合理调整运能、运力，使列车的运行更加科学，旅客出行更加方便。

  铁路用调图扩大运能，急旅客所急，解旅客所需。有人可能会问了：调图是什么？为什么铁路会如此频繁的调图。其实，在行业外，调图并不是被大众所熟知的一个名词，但是，对于铁路部门来说，它是路网内组织列车的根本基础，每次的调图都是非常重要的。所谓调图，指的是调整列车运行图，是列车在铁路区间运行的调整和对车站到发或者通过时刻进行改变的技术文件。换句话说，每一趟客货列车该如何跑，几点发车、到站，都是由调图所决定的。

  铁路用调图完善高铁运输，不断增强运输动力。近些年来，随着我国对交通基础设施投入的加大，尤其是铁路建设方面，每年超过8000亿元的投资，让中国铁路路线以“加速度”方式快速发展。仅以2019年为例，我国铁路投产新线达到6800公里，其中高铁达到3200公里。随着铁路基建的大规模投资，“四纵四横”高铁网络已经完成，“八纵八横”也正在快速成型中，每年新投产的高铁线正在完善着庞大的高铁网络。从铁路调图频率中不难发现，我国铁路建设发生了翻天覆地的变化，全国铁路新线不断建成投运，尤其是高铁建设。截止到2019年年底，我国高速铁路运营里程便已达3.5万公里，位居世界第一。

  人民铁路为人民。铁路部门进行大调图，都是为旅客提供更加便利的交通乘坐，不仅让旅客体验到更好的交通舒适感，也让到达目的地的时间变得触目可及，不再会到站之后争分夺秒的赶时间。（施姣）