4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局集团公司大宗货物直达列车，扩充西部陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。（人民铁道网）

由于市场客货运输需求一直在变化，铁路部门为了精准提供运输产品，每个季度都将会进行一次全国范围的铁路运行图调整。4月10日即将迎来今年第二季度调图，铁路部门通过大数据分析，了解接下来第二季度客货运输需求，根据实际情况优化调整运行图，保障基本运输力的前提下，精准提供运输供给，保障好国民经济稳步发展。

发挥高铁网优势，优化客运服务质量。如今我国高铁线路已经形成网络，城市与城市间的通行时间大大缩短，形成了以经济相对发达的城市为中心的城市商业圈和一小时、两小时城市交通圈，甚是便捷。特别是随着近期一些高铁新线的开通，进一步完善了高铁网。京哈、徐连高铁开通，新运行图保留原有7对徐州至连云港动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组改经徐连高铁运行，调整之后，部分城市之间的旅行时间将大幅压缩。其中襄阳东至青岛北往返分别压缩1小时56分钟、1小时54分钟，襄阳东至烟台往返分别压缩57分钟、60分钟，青岛至重庆西往返分别压缩1小时14分钟、49分钟。铁路部门实时加强基本运行图执行情况动态分析，及时增加热门线路运力，按“一日一图”优化客车开行方案，更好的满足市场需求。

优化铁路货车运行结构，提高货运效率。铁路部门充分利用高铁网上线后释放的普铁线路运输能力，根据实际情况优化货运结构，承接“公转铁”运量需求，安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200多列。同时进一步优化中欧班列开行方案，提升班列开行质量，提升中欧班列效益，保障国际供应链稳定畅通，为“碳达峰、碳中和”多做贡献。

新图上线，人们出行将会有一定程度的变化，每一次的精心调图，只为充分利用好铁路运力，适应市场需求，提升效益，同时提供更优质的运输服务。（揭聪）