4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障。 

列车运行图调整是铁路部门一项阶段性的服务措施。直观的讲，调图就是根据旅客走向的不同对列车进行调整，在不同线路上增加或减少发车数量，优化调整列车运行时间，从而最大限度满足各方旅客的出行需求，实现运输硬实力的扩充和发展。面对铁路的运输发展，铁路部门再次科学合理地编制、调整列车运行图，增开高铁动车，优化运行时刻，目的只有一个，那就是更好地满足广大旅客的出行需求。

这次调图，让部分城市间旅行时间大幅压缩。新图保留徐州东至连云港间7对动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，部分城市间旅行时间大幅压缩。其中，襄阳东至青岛北往返分别压缩1小时56分，1小时54分；西安北至连云港往返分别压缩1小时22分、1小时25分；襄阳东至烟台往返分别压缩57分、1小时；青岛至重庆西往返分别压缩1小时14分、49分。

这次调图，旅客出行体验进一步改善。厦深高铁将按时速250公里运行，增开深圳至厦门快线列车7对，两地间最快2小时30分可达，压缩43分钟。同时在潮汕地区至深圳、广州间安排开行高品质跨线城际列车3对。厦深、南广高铁同步推出计次票等灵活便捷、经济实惠的新型票制产品，进一步优化沿线站车设备设施，旅客出行更加便捷舒适。

这次调图，更加精准满足市场需求。加强基本运行图执行情况的动态分析，及时增加热门方向运力，组织开行红色旅游列车，按“一日一图”优化客车开行方案。首次开行延安至成都东动车组列车，增开铜仁至成都东、重庆西、昆明南动车组列车，更好地满足市场需求。

这次调图，，增开跨局大宗货物直达列车。充分利用高铁成网后大量释放普铁运输能力，结合承接“公转铁”运量和防汛需要，优化调整普铁客货列车开行结构，安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列。同时，进一步优化中欧班列开行方案，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。 

相信，随着铁路改革发展的不断深入推进，常态化调图的实施，百姓的出行将更加便利、实惠，也为经济发展工作以及“十四五”良好开局奠定了坚实基础！（尹晖）