据中国铁路资讯，当地时间3月22日11时，列车缓缓驶出巴塔吉尼卡站，标志着匈塞铁路巴塔吉尼卡至旧帕佐瓦段，左联络线全线开通运营。

匈塞铁路线从塞尔维亚的贝尔格莱德市到匈牙利的布达佩斯市，总长度350公里，其中塞尔维亚境内铁路由中方承担建设142.6公里，分三段进行建设。匈塞铁路历史悠久，初始线路建于19世纪末，到今天已经有了上百年历史。经过现代化改建之后，匈塞铁路将会成为一条客货共用的电气化双线铁路，线路设计最高时速为200公里。

匈塞铁路建设顺利，提高中国铁路国际影响力。铁路最初是英国开始后来欧洲其他国家也纷纷进行修建，逐渐被世界上很多国家认可接受，成为了现行的主要交通运输方式之一。而我国的铁路建设起步很晚，清朝时有了外国主持修建的铁路，直到新中国成立后我国的铁路事业发展才越来越好，铁路工程设计施工技术水平不断得到加强，铁路营业线里程已排在世界前列，到今天的高铁已成为国家名片，被国际社会所认可。匈塞铁路的塞尔维亚境内部分由中国铁路建设单位承建，表明了中国铁路的设计建造施工能力已经达到世界先进水平，在国际铁路项目中的影响力也越来越强。

匈塞铁路建设顺利，促进国际间交流合作。早在2013年，李克强总理在罗马尼亚出席中国－中东欧国家领导人会晤时就已宣布，中国、塞尔维亚和匈牙利将合作建设连通贝尔格莱德市与布达佩斯市的匈塞铁路。现在，匈塞铁路的建设工作正在稳步推进，塞尔维亚总统武契奇表示，匈塞铁路全线通车后，将加快当地群众交通出行速度，提高民众生活水平，沿线将建起物流中心，工厂等工商业设施、推动塞经济发展。他表示，匈塞铁路项目对塞尔维亚至关重要，对未来的发展意义深远。匈塞铁路改造项目是中国同中东欧国家合作的一个标志性项目，有利于加强中国同中东欧国家间各领域的相互合作交流发展。

匈塞铁路的建设，缩短了塞尔维亚到欧洲腹地的时空距离，展现了中国的交通基建能力，提高了中国铁路影响力，也是中、塞、匈合作取得新进展的标志，表明中国同中东欧国家间的务实合作得到进一步加强，有利于更好对接中欧发展战略，实现互惠互利。