金山铁路是一条连接中心城区与金山区的上海首条市域铁路，也是长三角地区第一条快速市域铁路。该铁路用一条铁路线拉近了上海这座超大城市郊区与中心城区的时空距离，让金山不再是传统意义上的“远郊”，开创了市域铁路运营管理的范本。（中新网上海 3月23日）

当前我国正处于城市空间形态的调整期，正在加快推进新型城镇化建设，以上海为代表的大都市地区城市形态正在向“多中心、组团式”方向发展。随着城市不断扩容瓶颈效应凸显，构建新型、快速、高效的城市综合交通体系是促进城市发展一大关键环节。市域铁路作为现代化城市的重要基础设施和大众化交通工具，具有运量大、速度快、时间可靠、安全性高、能耗低、土地利用率高等特点，是解决城市拥堵、实现城市环境友好型发展和可持续发展的根本出路，是优化城市布局、促进协调发展的强大动力。

虽然长三角已具备公路、干线铁路、民航、水路等重要交通方式，但市域范围内，从都市区核心区、副中心以及中心镇连通这些交通方式的走廊，还显得单一、薄弱。市域铁路网正是三大区域公共交通的有益补充，将优化城市综合交通结构，形成都市快速交通网络，高效衔接各种交通，共同构成立体综合交通系统，进一步平衡城镇间的发展资源。

通过市域铁路串联起交通后，有利于吸引市区人口与郊区人口的流动，发挥城郊的土地面积大、地价相对便宜的优势。金山铁路全长56.4公里，乘坐动车组列车从上海南至金山卫站最快只需要32分钟，快速的“公交化”运行模式极大方便、惠及了沿线市民出行，有效推动上海都市圈经济社会发展，让生活、工作在金山铁路沿线的居民可以走进市区享受都市生活，生活在中心的居民也可以走到市郊旅游、休闲。

金山铁路日均开行旅客列车75趟，从早晨5:30至晚上22:30运营时间内，平均13.6分钟开行一趟，在早晚高峰能为大量的通勤客流提供高密度的公交化服务。在多点换乘一体化衔接方面，借助上海南站对接地铁1号线、3号线、15号线的优势，金山铁路的有效客源辐射至徐汇区、闵行区、松江区等，解决中心城区与外围新区间多点性客流交通。

飞速发展的高铁打通了大动脉，新鲜出炉的市域铁路进一步畅通了微循环。金山铁路是一条串起沿线城镇群的“珍珠链”，是一条缔造城市发展新业态的示范路，更是一条立体化轨道交通的先行路。不久的将来我国的交通必将更便捷、更合理、更绿色，凝聚四海同心，共赏满园春色。