近日，我国首部铁路行业BIM标准《铁路工程信息模型 统一标准》（TB/T 10183-2021）由国家铁路局发布，将于2021年6月1日起实施。据悉，这部标准由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司主编，多家铁路行业设计单位、高校等参编。标准的编制将促进铁路工程信息模型技术发展，规范和引导信息模型技术在铁路工程全生命周期的应用。（3月29日北京日报）

何为BIM？BIM是建筑信息模型的简称，BIM技术通过对相关数字信息的整合应用，能够将建筑设计立体化，并提供与实际建设情况一致的建筑工程信息库，具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性五大特点。通俗的讲BIM把所有数据都聚集在一个“大沙盘”中，工程人员可以在这个“大沙盘”里进行计划推演，构建出最经济、最安全的设计方案。

我国铁路的发展史，要追溯到清朝末年。作为国家交通的大动脉，承担着我国主要的交通运输任务，也是发展民生促进经济的生命线。到2035年，全国铁路网运营里程将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。这样庞大的规模，仅仅靠着传统模式建设管理，已经满足不了现今需要。

而BIM技术的应用正是解决了铁路建设的燃眉之急。全国铁路四通八达，有着“八横八纵”的铁路网。有了BIM技术的模拟性，全国的铁路建设者可以实现快捷、有效的信息互通。让铁路建设者全方位的掌握了解，项目工程的每一个阶段，可以让建设者更加科学的统筹规划。

安全是铁路发展的重中之重，没有安全一切都无从谈起，有了BIM技术，在建设期，铁路建设人员便能通过BIM模型找到薄弱环节，提前预防安全隐患的发生。也便于后期铁路管理，让监管人员可以通过BIM技术对铁路的运行质量进行实时监控，大大提高监管人员的工作效率，减少了工作人员的工作量。

铁路行业的首部BIM标准的发布，象征着我国未来的规划，铁路建设发展，后期运营迎来了规范化的时代。让我国的未来铁路建设步骤归纳成四个阶段：信息收集、方案设计、方案评价、方案选择。后期运营上实现全国信息交互，充分体现了数字时代的便捷性和先进性，新规新标准大大促进了铁路的良性发展。