3月25日，中老铁路最大客运站房万象站金属屋面全面完工，正式进入装饰装修和机电安装施工新阶段，标志着中老铁路站房建设取得重大进展。

老挝地处热带、亚热带，紫外线强，每年5月至10月雨季期间常出现雷暴雨天气、狂风、台风等极端天气，对金属屋面设计安装要求十分严苛。为攻克难题，中铁建设团队从源头抓起，严格按照老中铁路公司质量管理标准进行施工，从钢结构檩条施工便按要求拉线控制标高及顺直度，随继施工底板、T码及构造层，最终保证面板平整度在5毫米以内，T码轴线控制精准无误，验收合格率达100%。

今年，受新冠肺炎疫情影响，为赶在雨季来临之前完成万象站金属屋面安装施工，中铁建设全体员工在海外主动坚守岗位不停工，形成质量、安全、效益、进度齐头并进的良好局面，在全线率先完成钢结构网架安装任务、附属房屋屋面外墙封闭施工任务,受到老挝政府和老中铁路公司一致好评。

中老铁路北通昆明，南抵万象，联通两国，绵延上千公里。其中老挝段全长422.4公里，是泛亚铁路中线的重要组成部分。作为老挝国内第一条标轨铁路，中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路建成后，对于推动“一带一路”建设，促进老挝经济社会发展具有重要意义。（连蕴琦）