4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。（3月26日 中国铁路）

今年京哈、徐连高铁等新线的开通，进一步完善了高铁网。本次调图，改变了线路的运行路径，提升了区域运输能力，缩短了旅客的出行时间，让旅客出行更加从容不迫，不再会到站之后争分夺秒的赶时间。对此，铁路部门在对外贸易发展新图上保留徐州东至连云港间7对动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行，部分城市间旅行时间大幅压缩。其中，襄阳东至青岛北往返分别压缩1小时56分、1小时54分；西安北至连云港往返分别压缩1小时22分、1小时25分；襄阳东至烟台往返分别压缩57分、1小时；青岛至重庆西往返分别压缩1小时14分、49分。

善做“加法”增加开行列车数，勤做“减法”缩短出行时间，铁路部门在厦深高铁将按时速250公里运行，增开深圳至厦门快线列车7对，两地间最快2小时30分可达，压缩43分钟。同时在潮汕地区至深圳、广州间安排开行高品质跨线城际列车3对。除了增开列车数和缩短出行乘坐时间以外，铁路部门在方方面面都没有落下，听从市场需求与呼声，灵活变通，与时俱进，于厦深、南广高铁同步推出计次票等灵活便捷、经济实惠的新型票制产品，进一步优化沿线站车设备设施，让旅客出行更加便捷舒适。

绿水青山也是金山银山，铁路部门自觉把经济社会发展同生态文明建设统筹起来，让发展绿色交通与保卫绿水青山一道前行，同时致力于加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，保障国际供应链稳定畅通。铁路承载着光荣的使命充分利用高铁成网后大量释放的普铁运输能力，结合承接“公转铁”运量和防汛需要，优化调整普铁客货列车开行结构，安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列，为“碳达峰、碳中和”多作贡献。同时，进一步优化中欧班列开行方案，扩充陆海新通道班列规模，提升班列开行质量效益，保障国际供应链稳定畅通。

顺则通，通则达。着力于满足货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品做出的大调图，是国企惠民的具体行动，更彰显了为国家发展建设的责任担当。铁路调图，调出了民生幸福，“调”的是运行图，“图”的是民生新高度。（蔡世霖）