“81对公益性‘慢火车’26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。”今年全国两会，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在接受新华社记者专访时提到。

在高铁纵横疾驰的今天，中国铁路仍组织开行了81对公益性“慢火车”，服务覆盖21个省市区，惠及35个少数民族地区，日均运送7万余人。对于沿线百姓而言，在高铁网还未抵达家乡之前，“慢火车”依旧是他们外出求学、务工、出游等出行的学习“快车”、幸福“快车”、致富“快车”。

“慢火车”，为百姓带来脱贫致富的新希望。久困于穷，冀以小康。一条铁路就是一条经济发展带。铁路部门把以人民为中心的发展思想落实到各项实际工作之中，在通过基础设施建设推动宏观经济发展的同时，充分发挥行业优势，勇担社会责任，延伸服务触角，进一步打通了贫困地区的交通梗阻，增进了各族人民交往交流交融，带动人才、资金、技术、信息等要素快速流动，增强了这些地区旅游、商务客流的吸引力，促进当地群众在家门口就业，让边远地区群众充分享受高铁红利，加快脱贫致富奔小康的步伐。

“慢火车”，为百姓安全出行保驾护航。为确保公益性“慢火车”高质量开行，根据国铁集团党组要求，以旅客需求为导向，优化开行方案、加强乘降组织、提供便民服务等方面，采取了一系列安全服务措施，特别是疫情防控期间严格落实各项措施。把安全放在首位，才能全力做到公益性“慢火车”安全有序可控，为保障了人民群众出行安全保驾护航。

一列列满载着温馨与温情的“慢火车”，饱含着浓浓的为民情怀，载着老百姓对美好生活的向往。在小康路奔跑的“慢火车”向全社会传递出铁路好声音的同时，亦勾勒出民生的幸福线（李仕威）