据媒体报道：横断山腹地的大山深处，机械轰鸣，狭窄的单洞隧道内，上百台机械设备、千余名施工作业人员在9个隧道作业面有序作业。春节期间，备受关注的国家重点工程“大瑞铁路”项目节日未停工，现场一派繁忙。2021年，历经十四载艰苦奋战的大瑞铁路迎来施工生产的“决战年”，截至目前，控制工期的隧道施工已完成91%，项目建设进入贯通“倒计时”。

“大瑞铁路”运输功能作用越来越明显。“大瑞铁路”是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。大理至瑞丽铁路由云南省与铁路部合资建设，投资147亿元，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。

“大瑞铁路”将给人们的生活带来的最大改观是“速度”，过去从大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达，大瑞铁路建成后，只需2个多小时就能到。“大瑞铁路”起于大理，止于瑞丽，全长约330公里，设计时速约140公里/小时，是我国西部开发性新线项目之一，也是我国西南出入境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成环节。这条铁路“新干线”，不仅使从前大理到瑞丽的6小时车程大大缩短到2小时，为两地百姓的出行带来更大的便利；而且加速了中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，为“一带一路”建设提供了深远的意义。

“大瑞铁路”拉近了城市与城市之间的距离，更拉近了中国与世界的距离，助力合作共赢之路更加宽阔辽远。铁路部门不断规划路网建设，纵横交错的路网不断打通地区间的脉络，让人们见证着铁路的快速发展，结束个别地区不通火车的历史，使地区间因铁路开通运营联网互融，相近如邻，助力人们的便捷出行与沟通，更使经济社会发展走上“快车道”。（蔡星宏）