3月15日，习近平总书记在中央财经委员会第九次会议中强调，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。

“碳达峰、碳中和”成为今年两会当之无愧的热搜焦点，有力的体现出我国始终坚持以全球视野、全局高度、全面思考，扛起应对全球气候变化、共建人类命运共同体的“中国担当”。

铁路作为国家重要交通基础设施和运输骨干，在“十四五”开局之年的全国两会上，就减排所作的表态，让全社会感受到铁路部门在保护生态环境工作的行业担当。中国铁路不仅是经济发展的发动机，更是绿色发展的先行官。

近年来，铁路自身能源结构不断调整优化，国家铁路电气化率达到74.9%。预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。通过创新发展绿色高效的“公转铁”“散改集”物流模式，不断促进铁路运输更加符合节能减排、低碳环保的要求，为打赢污染防治攻坚战作出了应有贡献。

“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。如今，四通八达的铁路交通网连接着每一座城市，无论是服务上班一族的城际铁路，还是沟通南北、夜发早至的高铁动卧，再到跨海大桥、天堑变通途，铁路网的飞速发展为人们“说走就走”的旅行提供了现实基础，同时也为碳达峰、交通运输减排作出了巨大贡献。

“绿水青山就是金山银山”。铁路部门作为我国交通运输行业的龙头，保卫绿水青山，践行节能减排，既是使命，更是责任。笔者坚信，随着铁路发展的“提速换挡”，建设绿色中国，助力全民绿色出行，将发挥着无可替代的作用。（连蕴琦）