2021年是中国“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。交通运输不仅是国民经济的“先行官”，也与我们每个人的生活息息相关。（新华网）

百年间中国高铁从无到有，如今成为了全球最大的市场，并且依靠市场上的优势而努力的成为全球重要的轨道交通工具，发展速度超出了太多人的想象。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网建成。从“龙号机车到时速350公里的高速列车。我国的高铁总营业里程已经超过了世界其他国家和地区。国家强则铁路兴，铁路兴则人民幸。中国铁路的发展史见证了一个国家百年时代传奇。

百年间，如今大大小小的火车站，哪些仍在使用，哪些已停用，哪些正消失，作为一条百年铁路，除了历史遗产价值，铁路早已融入了当地人的生活中，它沉载着许多历史记忆，也希翼着续写传奇。

百年前，中国第一条铁路京张线竣工、国父孙中山在《建国方略》提出的规划修建16万公里，到现在新中国建设的八纵八横高速铁路网以及飞速奔驰着的一列列动车组列车。中华民族用智慧和勤劳创造出一个个奇迹。

百年前，没有能够牵引车厢前行的机车，就不会有我们熟悉的一列列的火车，众所周知，最早的机车是用蒸汽作为动力的。1909詹天佑主持修建了中国第一条自主铁路干线——京张铁路。2006年7月青藏铁路建成通车，这是一条神奇的天路，攻克高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，挑战极限，勇创一流，青藏铁路巍然横亘在雪域高原，为藏家儿女带来幸福和吉祥。

时至今日，京张铁路的蒸汽机车早已开进博物馆。老京张铁路也基本结束了其他功能性的运营，转变成了集民主性、历史性、文化性、景观性、纪念性、教育性于一体的物质文化遗产。经过近百年的努力，中国铁路人坚定不移听党话、跟党走，践行“人民铁路为人民”宗旨，为中华民族伟大复兴勇当先行。中国铁路从世界铁路的“追赶者”变为了“领跑者”走在了世界的前列。

一条长长的铁路，印刻着中国铁路人在共产党领导下忘我奋斗的坚实足迹。一个潮起东方的新时代，展示着中国铁路人为实现中华民族伟大复兴，不忘初心、砥砺前行的壮丽画卷。（李倩）