日前，全国人大代表，中国国家铁路集团有限公司董事长，党组书记陆东福接受新华社记者专访指出，目前中老铁路建设进展顺利，可确保今年12月初全线开通运营，昆明至万象间可实现直达运输。（铁路网）

据悉，截至2020年，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。近年来，中国铁路飞速发展，越来越受到广大旅客的青睐。在国内迅猛发展的同时，中国铁路在海外也不断开疆拓土，秉持共商共建共享原则，让中国铁路不断“走出去”，实现与合作共同发展的双赢目标。

中老铁路全长1000多公里，是我国一带一路倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接的重要项目，也是一带一路倡议提出后，第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备，直接与中国铁路网直接联通的国际铁路。建成通车后，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日可达。

据笔者了解，在建设中老铁路的前期，我国的建设团队遇到了诸多困境，作为有着“基建狂魔”之称中国，运用先进的技术，以超强的毅力，克服了老挝当地工人们的文化差异以及缺乏完善的铁路理论体系，地形的复杂险恶，道路崎岖不平，物资运送困难等众多难题，完成了前期的工作。可以说，这条铁路凝聚了无数个铁路工作者的智慧结晶，让“中国高铁”这块金名片进一步走向世界，值得点赞！

可以说，中老铁路开通后，将破除老挝陆地封锁的局面，为老挝经济发展注入强劲的动力，在云南地区开辟了一条新的国际通道。届时，中国与新加坡，马来西亚，泰国等东南亚国家将互联互通。可以说，这样一来，大大提高了中国与东盟国家的贸易往来，不仅仅可以解决货物之间的流通，更有利于人员、技术、知识的流动，推动社会经济发展和沿线人民就业，以联通促进融合，中老铁路助力各国实现互利共赢。

笔者相信，在“一带一路”倡议下，中老铁路定能给中老双方带来非常重要、非常深远的发展契机，成为推进“一带一路”的样板项目。（邱鑫沛）