近日，交通运输部官方公众微信号发布文章《推动铁路在交通强国建设中展现新作为》，文章表示，根据此前发布的《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）中的目标，预计未来15年，平均每个五年投产铁路里程为1.8万公里左右，低于现状水平。“十二五”和“十三五”期间全国铁路投产里程分别为2.9万公里和2.5万公里左右。

“十三五”以来，铁路发展建设成就显著，实现了由“追赶”到“领跑”的重大跨越，打造了亮丽的国家名片，谱写了新时代铁路改革发展新篇章。而今，《规划纲要》发布，立足当前，放眼长远，铁路以降低里程彰显更为稳健的发展战略，让一纸高质量发展的美好画卷徐徐展开。

中欧班列提档加速，再谱合作共赢新篇。在国际运输方面，铁路积极实施“走出去”战略。据铁路部门介绍，自2013年以来，中欧班列运量及发运频率实现较大增长，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列已累计达到10556列、发送货物952601标箱。现如今，中欧班列已成为对外开放的一扇亮丽窗口，同时，也为电商企业的迅猛发展提供了便捷的物流通道，畅通进出口贸易“大动脉”，为外贸业发展注入了磅礴动能。

畅通城市内循环，为“一体化”注入强动能。积极推进铁路与区域发展、城镇化发展、城市交通等规划的深度对接，促进了干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”，努力实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。向更加注重一体化融合转变，铁路发展必将进一步满足人民美好生活需求，为人民通勤、旅游，货物运输节省更多的时间成本。

助力乡村振兴，彰显情怀与担当。下一步，除了城市圈的交通建设，铁路部门还将不断完善偏远地区的铁路建设。我国将进一步加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海战略骨干通道建设；“世纪工程”川藏铁路建设将取得进一步发展；雅安至新都桥、波密至林芝3月底可实现开工建设……努力让铁路网遍及中国的每个角落，铿锵前行的铁路，将可进一步带动周边的旅游发展，助力乡村振兴，为沿线居民带来实实在在的幸福。

回顾铁路发展历程，绵延的钢轨见证了强起来、富强起来的中国。从“一穷二白”到“路网密布”，铁路前行的每一步都与时代紧密相连。展望未来，这一纸立足当前、着眼长远的新蓝图，也必将指引铁路稳前行，为全面建设社会主义现代化国家贡献更大铁路力量。（曾思敏）