站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我国社会经济发展进入新的阶段，世界范围内新一轮的科技革命和产业变革也正在加速，百年未有之大变局加速演进，而这无疑给交通强国建设带来了新的战略机遇。

铁路运输是国民经济的大动脉，未来五年，我国将进一步完善综合运输大通道，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级扩容。高效环保、便捷通畅的高速铁路运输将迅速降低中国经济社会发展的时空成本，深刻影响每一个中国人的衣食起居和人生轨迹。除了持续织密铁路网，还将发展旅客联程运输和货物多式联运，构建多层级、一体化综合交通枢纽体系，优化枢纽场站布局、促进集约综合开发，完善集疏运系统，进一步推进各种运输方式一体化融合发展，推广全程“一站式”“一单制”服务，提高网络效应和运营效率。物流方面，将着力提高货运班列开行质量，不断提高班列集约化运营水平，更好实现中欧班列与西部陆海新通道班列“两翼齐飞”。

从“十三五”到“十四五”，是一个继往开来的历程，从“十四五”规划中我们可以看到一幅更高质量、更有温度、更具活力的交通强国景象跃然纸上。但幸福不会从天而降，征途漫漫，唯有奋斗。要铆足力气，撸起袖子，真抓实干，不断在接续奋斗中继往开来，确保“十四五”开好局、起好步。要紧盯季节性安全关键，强化南方防洪防汛、北方防冻融措施落实，加强安全生产监督检查，全面整治安全隐患，确保铁路运输安全稳定。精心组织实施“四个不足四个补”经营策略，千方百计推动客运增运补欠和货运增运增收，最大限度减少疫情造成的影响。强化全面预算管理刚性约束，坚持以收定支、收支弹挂，抓好节支降耗创效措施落实，提高企业经营质量和效益。

建设交通强国，铁路人满怀豪情再出发，决不辜负党和人民的信任与重托，让复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，为奋力建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为实现中华民族伟大复兴的新征程再写华章！(冷滔)