2020年5月，十三届全国人大代表、十三届全国政协委员带着重托和蓝图回归岗位、履职尽责；2021年3月，他们再次带着热情和呼声走进人民大会堂，共商国是、建言献策。作为河南铁路系统唯一的全国人大代表，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站调度车间副主任郅慧此次两会带来的建议仍与铁路建设发展有关：一方面是关于优化调整交通运输结构，另一方面是关于支持中欧班列（郑州）发展。（2021-03-08 映像网 ）

铁路货运今年对中欧班列进行不断的优化组织，持续释放运力，截止2月27日开行数量已经超过2000列，同比增长一倍。不断增长的开行数也更加凸显了战略通道作用，中欧班列的持续优化也对维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。

随着各港口城市的铁海联运不断加密，如何更好地服务我国外贸企业，助力稳外贸稳外资，通媒体我们看到铁路部门采取了一系列有效措施，努力推动中欧班列高质量发展，为实现开放包容、共建共享及加强深化国际合作做好铺路石。从与沿线各国铁路企业加强沟通，建立了疫情期间定期视频会议机制，到与境外铁路企业共同采取措施，强化国际联运协调，用作为共保中欧班列国际物流通道稳定畅通。

为提速班列进出境作业手续，全国口岸上线铁路舱单系统、铁路运输工具系统,以进一步推动铁路口岸作业无纸化，减少报关次数，降低报关成本。据中欧班列东线重要口岸之一的满洲里口岸统计，原来需要15分钟至20分钟才能正常完成一列出境列车的作业手续，现在系统可读秒完成对应单证作业，中欧班列口岸通行效率将大幅提升。

读秒作业时代实现了统筹协调、区域联动，大大提升了通关效率。同时铁路各口岸站成功投用95306“数字口岸”系统，实现铁路与海关数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，铁路国际联运更加高效便捷，铁路口岸通关效率显著提升。(徐素贞)