3月15日，在山东省济宁市日兰高铁铺轨基地施工现场，一组500米长钢轨由铺轨机牵引车缓缓牵出平稳落在无砟轨道板上，标志着日兰高铁曲阜至菏泽段正式拉开铺轨序幕。

随着时代发展，现有交通已无法满足老区人民的出行需求，老区人民盼望“高铁时代”的到来。日兰高铁作为山东省高标准起步、高规格定位的重要高铁建设项目,是山东有史以来建设历程最长、投资规模最大、沿线涉及人口最多的铁路项目，其东起日照，向西经临沂、济宁、菏泽，与郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长494公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要联络线，同时也是山东拾三横五纵”的重要组成部分。日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车。日兰高铁全部建成通车后，从日照至兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里。

尽管受疫情的影响，但中国铁路仍然以“逢山开路、遇河架桥”的精神解放思想大胆干，以“踏石留英抓铁有痕”的劲头步步为营扎实干。延伸，再延伸，高铁让人们的距离越来越近。这五年，哈牡、新通高铁相继运营；郑渝、郑阜高铁开通，中部“两小时经济圈”从蓝图变为现实；广深港高铁使粤港澳大湾区的交通动脉越来越通畅。疾风知劲草，烈火见真金。令人自豪的是，“复兴号”高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。

每座城市都不是孤岛，在日新月异的信息化时代，各地间的融合交流协作发展显得尤为重要，一条条的铁路线见证了中国铁路的不断发展。以线带面，以高速铁路为首的中国铁路网凭借先进的技术与便捷高效的特点逐渐成为一张靓丽的“中国名片”。