希望就在“慢”旋律中冉冉升起

铁路评论   2021-03-20 13:50:32  175浏览 作者:车晓敏

3月16日晚,外交部发言人华春莹在推特连发两条消息,点赞四川特色羌绣和“慢火车”。在推特上,华春莹详细介绍了四川的“慢火车”:通过“慢火车”,当地人员可以来往于当地的彝族市场,当地百姓过上了更好的生活。为此,英国小哥司徒建国特意来到四川,专门体验了一把“慢火车”旅行,在车上与和彝族大妈亲切沟通,在县城的集市逛了逛。

让我们一起来了解一下被点赞的那趟“慢火车”---5633/5634次列车,从四川普雄往返攀枝花,每天早上对开一趟,全程353公里。自1970年7月成昆铁路开通后,运营超过了半个世纪。1995年的全程票价为25.5元,最低票价2元,至今没有变化。这趟车没有空调、没有餐车、没有卧铺,是目前四川境内最后的慢火车之一。这趟被称为“小慢车”的列车早已彻底融入当地人的日常生活。被当地百姓赋予了校车、赶集车,公交车、婚车等功能,是连接新旧两种生活、连接诗与远方的希望所在,一日不可或缺。

四川盆地多山多岭,地表起伏悬殊,尤其山区交通极为不便。大山里的居民们通过“小慢车”,将自家种植的农作物、饲养的家禽、采摘的土特产带到县城里出售,“小慢车”的车厢设置携带鸡鸭等活物空间,它以每小时约40公里的速度,穿连接起沿线27个车站和周边的城镇村庄,满足黎族老乡就医、上学等一系列的出行需求,“慢火车” 成为了链接大山内外的桥梁,实现了彝族同胞与世界的接触,增进了彼此之间的交流,“慢车”已然成为他们生活的希望和精神的寄托,彻底将山区人民对美好生活的想象转换成一嘲沉浸式的喜悦”;有了“慢火车”,山区绮丽秀美的自然风光得到了极大的释放,山区经济拥有了走出去和引进来的双向轨道,山水田林间奏响起脱贫致富的最强音。

悠悠“慢火车”,浓浓关爱情。“慢火车”远离着繁华喧嚣的城市,几十年如一日翻山越岭,在“咣当、咣当”的节奏中,传播着一代又一代大山儿女的希冀和向往,铺就致富路,架设连心桥,贯通小康站,展现了铁路部门始终铭记初心,自觉服务国家重大战略实施,为全面实现小康社会的目标不断前行的决心;“慢火车”奔驰不息,是铁路部门坚持“交通强国、铁路先行”最好的诠释,正是“慢火车”的慢让山区儿女踏上了梦想的快车道。

终有一天,“慢”将会被“快”所取代,因为到那时,希望的曙光已经照耀进美丽的大山!

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