3月12日是我国第43个植树节，今年的政府工作报告多次提及绿色发展，并将“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作”列为2021年重点工作，以此为指引，铁路作为典型的绿色交通工具和国民经济大动脉，依托自身优势，勇于担当，积极作为，始终在建设生态文明、建设美丽中国的行动中争当先行，勇创佳绩。

绿水青山就是金山银山。为响应建设“绿色铁路”号召，做好“碳达峰”工作，铁路部门主动承担历史责任，勇当保护生态环境、促进绿色发展的排头兵。从我国第一条“环保铁路”之称的青藏铁路建设，到大刀阔斧推进《铁路部门造林绿化规划》，建设长三角宜林铁路5446公里生态长廊等等，让“人在车中坐、车在画中游”的美好愿景照进现实。打破“建设就是对自然环境的破坏”固有印象，建一条路、绿一条线，铁路建设同自然山川愈发协调，带来的不只是绿化面积连年增长的数字，更是对“环保与建设”协调发展新的探索与实践。

事实证明，绿色协调可持续才是长远发展道路，而中国铁路用持续深化改革、深挖潜力提效，将火车开出新“绿”，奏响交通运输行业行稳致远“主旋律”，为新形势下的生态文明建设当好“先行者”。

进入“十四五”，铁路将继续坚持绿色发展理念，进一步发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，构建绿色运输通道，让绿水青山与金山银山相得益彰，实现社会效益与经济效益双增长，奋力书写铁路高质量发展的新篇章。（宾梓越）