据了解，党的十八大以来，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代。铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。

“慢火车”是指平均时速只有四五十公里，在中国经济市场化背景下中国铁路大提速而没有提速的火车。而在这个追求速度和效率的时代，“慢火车”的存在与现今高速发展的时代相比，显得有些格格不入，但在那些交通不便、经济落后的地区，“慢火车”便成为了联系外界的“最后一公里”。

两条钢轨，一趟慢车，日复一日，年复一年，从未间断，“慢火车”履行着它的使命，穿行于崇山峻岭之间，是一些贫困山区百姓出山、进山的唯一交通工具，并且30多年保持2元钱的最低票价，票价低、站站停、公益性，不仅方便了沿线人民群众的出行，更改变了贫困地区群众的生活，深受沿途百姓的喜爱，被誉为方便沿线群众出行的便民车、助推经济发展的致富车、服务民族团结的连心车。

砥砺前行，初心未改。“慢火车”托起了新生活、新奋斗的起点，传递着小康路上不让一个人掉队的温度，满载着无数的希望、承载着乡村的未来，向乡村振兴的美好明天全力奔跑，生动诠释了新时代铁路部门别样的情怀，更彰显了铁路部门的社会担当与责任。在新的征程中，也期待“慢火车”继续载着更多人奔向更美好的未来，谱写别样的篇章！