虽然今年新冠肺炎疫情仍在蔓延，但春运全国铁路累计发送旅客2.18亿人次，较去年春运同期增加734万人次、增长3.5％，这数字实属不易。中国铁路在快速发展背后，合理优化票价势在必行，从中我们读到什么？

    靠努力，也靠实力。“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这些努力和实力，不仅为铁路提升自立自强能力，同时也为铁路建设增光添彩。

    有信心，也有精神。铁路部门响应当地政府与广大旅客的期盼，加大投入，对南广高铁基础设施进行升级改造，实现时速250公里达速运行，同时推出复兴号、定期票、计次票、商务座旅客服务提质等系列新举措，进一步提高了高铁服务品质。高铁的快速、便利使我们切切实实感受到高铁带来的福祉，可以在有限的出行时间内选择更多的出行城市及景区，跨省一日游不再是梦想，这让我们对未来美好生活满怀信心。除了有比黄金还可贵的信心，中国铁路更有敢于尝试的改革精神。按照优质优价原则，铁路部门优化调整了商务座与其他席别之间的比价，为商务座旅客提供了更高品质的服务，包括专属通道、专区候车、便捷检票，以及擦手毛巾、免费小食饮品、商务餐食、报刊杂志等专项服务，这些都是铁路部门在不断地在探索和创新中寻求更多变量和可能，也是铁路部门深化供给侧改革、提质增效的大胆尝试。

    是优势，也是自信。中国高铁发展，在便捷人们出行同时，也解决了经济发展过程中人才、信息交流等难题。高铁每天开行时间有早有晚，遇上应节高铁动车更是一票难求，而其它时间段高铁动车组则宽松许多，比如:南广高铁沿线经济较发达，客流需求旺盛，目前南宁至广州间大巴票价平日200元，车程7小时；民航票价平日约430元，全程1.2小时。南广高铁票价优化调整后，二等座票价不同开车时段、不同旅行时间的车次票价有升有降，这样不仅增加购买车票的灵活性，还为旅客出行提供多种选择，从而使高铁动车组资源得到充分利用。由此，我们可以自信地说：“票价优化背后，有着中国铁路坚定前行的优势和底气。”

   芳林新叶催陈叶，流水前波让后波。改革不会停止，在 “十四五”开局之年看向未来，作为国民经济交通运输“大动脉”，中国铁路一直以奋斗者的姿态，矢志不渝地阔步前行，创造更美好的明天。（李晓花）