绿水青山就是金山银山，发展绿色交通，功在当代，利在千秋，在这条路上，铁路已经实现了不少的成果。

近年来，铁路自身能源结构不断调整优化，国家铁路电气化率达到74.9%。预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。

除了从能源优化方面着手外，铁路更是利用自身平台大力宣扬节支降耗，绿色发展的生态理念，自19年试点海南至今，电子客票已实现全国覆盖。而与全民义务植树结合一直是铁路造林绿化工作一大亮点。每年铁路系统都会持续开展全民义务植树活动，铁路系统适龄公民参加义务植树活动。

提起绿色交通，不得不说下如今贯通全国绿色铁路线。近年来，铁路持续开展造林绿化，取得显著成效。数据显示，截至2020年底，全国铁路现存乔木16183万株、同比增长5.2%，灌木66288万穴、同比增长6.9%。全国61691公里宜林铁路已绿化53826公里，同比增长5%，铁路线路绿化率达87.25%，铁路林带进一步完善，防护功能和美化效果进一步提升。

随着两会的如火如荼进行，“碳中和”一词，开始进入人们的视线，全国人大代表，国铁集团党委书记兼董事长陆东福近期接受记者采访时指出“我们将进一步抓住国家调整运输结构的有利契机，对标中央碳达峰、碳中和的目标要求，全面优化铁路货运布局，用好大秦、浩吉等货运大通道，推进铁路专用线进港、进矿、进物流园，大力发展集装箱多式联运，不断提高铁路货运市场竞争力。”  

发展绿色交通，保卫碧水蓝天净土，铁路承担着义不容辞的责任。过去一年里，国铁集团以习近平生态文明思想为指导，坚持绿色发展理念，认真贯彻落实党和国家有关国土绿化的方针政策，努力克服疫情带来的不利影响，结合铁路实际，持续开展造林绿化，取得显著成效。