据了解，大瑞铁路（即大理至瑞丽铁路），历时13年，这条被誉为“地球上最难修建的铁路”终于传来捷报——铁路全线正式进入铺轨阶段，年底有望开通运营！

这是今年以来，关于中国铁路新线即将开通的又一好消息。作为继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设标志性工程，泛亚铁路西线重点工程，也是连接中缅国际铁路中国境内的重要干线，对促进我国与东南亚等国家经济合作、文化沟通交流都具有深远的影响。

这是一条“争分夺秒”的致富路。大瑞铁路的建设将给老百姓的生活带来的最大改观的是“速度”，过去从大理到瑞丽得花七八个小时车程才能到达，大瑞铁路建成后，只需要花2个多小时就能到。

这是一条服务于中缅国际铁路的重要干线。12年前，马来西亚总理就提出要建一条“泛亚铁路”的设想，12年后，云南省将这一设想推进到了中国西南边境。了不起的中国铁路，了不起的中国建设！在大理铁路保山站举行了建设动员大会，大瑞铁路正式动工，这是泛亚铁路西线中国境内的最后一段铁路。

铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，始终受到社会各界的关注。“十四五”规划纲要在制造业核心竞争力提升工程、交通强国建设等专栏中，分别对铁路技术研发和“八纵八横”铁路建设等作出部署。在交通强国的建设中，铁路更是发挥着先行作用。

立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，全国人大代表，国铁集团董事长、党组书记陆东福表示，“铁路部门将更加自觉地用发展新理念指导铁路建设，努力实现高质量发展。”

笔者有信心相信，着眼于满足人民群众对美好出行生活的向往，坚持人民铁路为人民的宗旨，坚持市场化经营方向，确保各项重点工程取得新的进展，中国铁路将更上一个台阶。（徐旭）