众所周知，交通运输行业是我国大气污染物排放的主要来源之一，铁路作为国民经济大动脉，在绿色发展道路上的步伐也愈发铿锵有力。

我国作为陆地大国，幅员辽阔的国土面积带来了丰富的物产，但也伴随着运输难度和成本的激增，不通铁路导致公路运输在过去一直是大部分地区唯一的选择。而今，中国铁路“八纵八横”高速铁路网越织越密，万吨重载铁路运输行业独领风骚，铁路用“公转铁”的决心，带来了每1亿吨货物运输1公里，大约减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物和4吨颗粒物的环保成绩。

从素有我国第一条“环保铁路”之称的青藏铁路建设，到建设长三角宜林铁路5446公里生态长廊等等，让“人在车中坐、车在画中游”的美好愿景照进现实。打破“建设就是对自然环境的破坏”固有印象，建一条路、绿一条线，铁路建设同自然山川愈发协调，带来的不只是绿化面积连年增长的数字，更是对“环保与建设”协调发展新的探索与实践。

提升环境保护综合能力，靠得不光是一腔热血，更多的是静下心的“绣花功夫”。为响应建设“绿色铁路”号召，做好“碳达峰”工作，中国铁路狠抓科技创新。从供电技术到机车、车辆的小改小革，持续优化调整自身能源结构，到研发新一代智能高铁，中国铁路参与生态文明建设的决心显而易见。

绿色协调可持续才是长远发展道路，而中国铁路用持续深化改革、深挖潜力提效，将火车开出新“绿”，奏响交通运输行业行稳致远“主旋律”，为新形势下的生态文明建设当好“先行”。(王佳)