“十四五”规划和2035年远景目标纲要在第十一章第二节“加快建设交通强国”中明确提出，构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路；完善干线网，加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造，优化铁路客货布局；加快城际铁路、市域（郊）铁路建设；推进中欧班列集结中心建设；深入推进铁路企业改革。（3月18日人民铁道网）

随着《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布，路网建设，高速动车组研发应用，沿江高铁和货运铁路建设，中欧班列、西部陆海新通道建设，智能铁路建设，货物运输“公转铁”等成为铁路热词，与国家战略同步，铁路在国计民生中的地位可想而知，这些热词背后是社会寄托的殷殷期望，还有铁路与之相匹配的担当。

铁路是国家经济大动脉，这一命题从提出到现在一直没有改变。在经济快速发展的当下，铁路在经济社会发展中的重要作用有目共睹。从铁路布局，到铁路建设，再到铁路运营，全流程的链条，每一环不单单是服务经济，还有拉动经济、保障民生，都凸显出独有的作用与优势。比如，规划纲要中有关人工智能、新型城镇化战略、区域协调发展、“一带一路”高质量发展等众多内容均涉及铁路。铁路的发展从来不是一个独立存在，与其他行业的发展已经形成了你中有我我中有你的命运共同体。

在走入市场的开疆拓土中，倡导“人民铁路为人民”，固然需要坚定地树立人民立场，重塑诸多观念，但也不必回避利益。但是，利益之上的精神与价值必须坚守，在追求效益与发展的同时，与民众的美好生活有机链接，完美融合，这样的高质量发展更有光泽，更可持续。