2007年，英国人司徒建国从牛津大学毕业，来到中国旅行，一待就是十几年。在此期间，司徒开始用短视频记录自己在中国的所见所闻，并将此作为自己的工作。最近，他去了一趟四川凉山彝族自治州，深度体验了一把“小慢车”，他说，这可能是他“坐过的最有意思的火车”。（来源于：人民铁道）

什么是幸福？一种持续时间较长的对生活的满足和感到生活有巨大乐趣并自然而然地希望持续久远的愉快心情。其实在每个人的心中都有着对于幸福不同的定义和标准，但不管是什么，幸福生活都来自于我们那双勤劳的双手；幸福生活都离不开我们那双永不停歇努力奔走的双腿。

在钢筋和水泥建造的城市森林里，人们为了赢得物质和精神两方面更高的生活水平。人们在为了那心中对于幸福生活的美好向往努力的奔走，在我国高铁建设的飞速发展中，城市间高铁连点成网小时生活圈和经济圈在城市与城市之间已初具规模，让空间上的一体化悄然变成了时间上的同城化。发达便利的交通网络让都市人追求梦想负重前行的脚步变得不再如此沉重和缓慢。

生活在都市的人们在追求着属于他们幸福生活的同时，身处在我国贫困地区的人们也同样在追求着属于他们幸福生活的曙光与希望。虽然现在他们无法拥有像都市人一样快捷和方便的高铁交通网络，但他们却拥有着对幸福生活更强的渴望和一直行驶在他们心中那块希望田野上的慢火车。从人们出行到乡村扶贫，这慢火车就在晃悠晃悠的慢节奏中奔跑了几十年，在这奔跑中我们看到了乡村的变化，在这奔跑中我们看到了人们的变化和那一直始终坚持不变的慢火车。

为了让生活在偏远地区和山区的人们有一条便利的出行之路火车从这里驶过，让这里的人们拥有了走出去看世界的探索之路。随着社会的不断向前发展，城市群落如雨后春笋般在祖国大地上快速的发芽生长，然而偏远地区和山区的人民却因地理位置上的物质条件匮乏或特产无法运出，此时慢火车所担负的使命再不是单纯的去完成运输任务，而需肩负起艰巨的扶贫重任，用火车拉动经济、用火车带动生产。

在全国开行的81对扶贫公益慢火车里，现在我们随时可见满脸挂笑，肩扛重货的百姓，在他们踏出的每一步里，我们能感受出他们内心的那份踏实；在他们踏出的每一步里，我们能感受出他们内心对于现在生活环境改变的满足；在他们踏出的每一步里，我们能感受到他们对于未来幸福生活追求的新希望。不仅如此，我们在这些偏远地区和山区的孩子们身上，能感受出更加蓬勃的活力和对于幸福生活的追求与渴望。漫长的求学之路，几十年不变便宜且廉价的火车车票，这慢火车让贫困地区的莘莘学子们拥有了用知识改变命运的动力，这公益的慢火车从根本上解决了贫困家庭因昂贵的交通费而放弃孩子的教育问题。

  在外国人的眼中，慢火车里洋溢着新鲜、忙碌、活力、热闹和有意思的事情，可在中国百姓的眼中，慢火车承载了他们对于幸福生活的追求和改变生活质量的希望，这几十年不变的慢火车不仅见证了我国改革开放的发展历程，也见证了在举全国之力进行的扶贫攻坚战中贫困地区的乡村新变化。