81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便、开行范围覆盖全国21 各个省市自治区，经停530个车站，途径吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。

随着科学技术的飞速发展，高铁成了交通出行的主角，有着朝发夕至的速度。但穿越在崇山峻岭间的“慢火车”，是偏远地区与外界沟通的桥梁，传递着温暖，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫的 “致富车”。

“慢火车”承载为民服务的大希望。“慢火车”采劝逢站必停”的模式，连接起县城、乡镇和山村，架起了山区居民连接外面世界的幸福桥梁，深受沿线百姓的喜爱。为沿线百姓采购生活物资提供安全与便捷，提供农副产品交易平台，扩大农副产品销路，提供脱贫致富的机会；用实际行动为莘莘学子打通求学之路，圆了求学梦；根据沿线特点细化服务举措，用细心和真心让沿线百姓的出行更美好；让沿线老百姓看到脱贫致富的希望，将铁路的大爱开进沿线百姓的心里。

“慢火车”彰显铁路部门的担当。铁路作为国民经济的大动脉，充分发挥“火车头”的优势作用，坚持几十年如一日的“超低”票价，节省了老乡的开支，提高了老乡的收入，彰显了铁路部门的担当。“慢火车”的存在，看似不符合如今市场经济的主流方向，但为了改善偏远贫困山区的环境和条件提供了重要支撑，为带动沿线乡镇的经济发展和人文交流发挥着举足轻重的作用。不仅体现了党和国家的惠民政策的务实贴心，也让脱贫攻坚取得了实实在在的成绩，更向全国人民传递出了“致富路上一个都不能少”的坚定信念。

交通是国家经济社会发展的命脉，铁路部门始终不忘“人民铁路为人民”的初心，以饱满的热情、昂扬的斗志、旺盛的干劲，开行“慢火车”日复一日地穿行在偏远地区的山水之间，满载着沿线人民的希望和信念，跑出致富的“加速度”。（袁昭鹏）